domingo, 6 de octubre de 2013

Bicicletas en Japón - Bicycles in Japan

Como en todos los países, los alquileres de departamentos empiezan a bajar a medida que uno se aleja de las estaciones de tren o subte... en caso de vivir alejado, conviene movilizarse en bicicleta hasta la estación. Por lo general afuera de las estaciones hay estacionamientos para rodados a muy bajo costo (unos mil yenes/diez dólares por mes).

Aquí en Japón las bicicletas están registradas, así como los autos y motos (no tienen una patente pero sí un número de serie registrado bajo el nombre del dueño). En caso de que la policía te pare en la calle va a verificar el carnet de registro y el número de serie de la bicicleta.
No es obligatorio registrarla, pero altamente recomendable, ya que en caso de robo, puede recuperarse al identificarla.
Y antes de que pregunten ¿robo en Japón? Sí! A veces roban bicicletas... imaginense que dejan la bici durante la noche en la estación de tren y sin candado... viene una persona, pierde el último tren y bueh... se agarra tu bicicleta, que puede o no devolverla al día siguiente... 
Supongamos que roban tu bicicleta... la denuncian a la policía y si aparece (algo no muy raro), te llaman y la recuperás... algunos critican que a veces la encuentran estacionada en lugares prohibidos y te cobran la multa a vos para recuperarla, aunque era obvio que no la dejaste vos ahí.

El registro de la bicicleta generalmente lo hace el local donde la compran.

Bicicletas se pueden comprar en bicicleterías tipo de barrio, hay locales de todos los tamaños... también Don Quijote, casas de electrodomésticos al estilo Yodobashi Camera, department stores, etc... igualmente según lo que vengo viendo, lo más barato es comprarla online... aunque usted no lo crea, amazon es la opción más barata... pero obviamente se ahorran plata pero implica más trabajo. 
Las bicicletas enviadas por amazon vienen desarmadas... pero tampoco es que necesiten mucho ensamblaje, lo puede hacer cualquiera. Y Amazon NO registra bicicletas, sino que uno tiene que llevarla después a una bicicletería para hacer el registro. Como la bicicleta no se la compraron al local, sólo los locales más grandes proveerán el servicio.

Por otro lado, también existe la posibilidad de comprar bicicletas usadas, algo muy común entre extranjeros. Cuando un extranjero se vuelve a su país por lo general vende casi todo a precios muy tentadores... es así como una bicicleta puede comprarse por el 25% del valor real... 

Lo importante a la hora de comprar una bicicleta usada (más allá del buen estado de la misma), es que hay que hacerle firmar al dueño un formulario donde diga que nos cede esa bicicleta, para que luego podamos registrarla.
OJO, como el registro no es obligatorio, muchas veces esas bicicletas ya pasaron por manos de muchos extranjeros y el dueño original, el que la registró, no es la misma persona que nos la está vendiendo... salvo que el vendedor tenga algo firmado por el último registrante, es mejor no meterse en problemas... si uno la quiere comprar igual proque el precio es bueno y el vendedor es alguien de su confianza, puede hacerlo... en el peor de los casos un policía nos para un día, nos dice esa bici no es tuya y se la lleva... comprar una bicicleta usada registrada, cuyo vendedor no es el registrante, a un desconocido, no lo recomendaría, porque esa bicicleta puede ser robada y estar denunciada como tal.

Por último, acá hay varios tipos de bicicletas, desde la "mama-chari" que van a ver en todos lados, pasando por bicicletas mountain byke, hasta las plegables... también están las eléctricas (hay que tener en cuenta que muchas ciudades, como Yokohama, tiene muchas calles empinadas).

Un pequeño detalle a tener en cuenta: no se puede llevar las bicicletas en los trenes y subtes. Las únicas que se pueden transportar en un tren son las plegables que se pueden meter en un bolso (por lo general se compra el bolso para esa bici en particular). 
Si uno lleva la bicicleta por partes, también la puede transportar (aunque los van a mirar raro por llevar algo así en el tren... igualmente, como extranjero a nadie le llamará la atención! El secreto es en saber usar el hecho de ser extranjero a nuestro favor.

Espero que les haya sido util, y perdón por el retraso! (Denise, va para vos!)

Kyupi.

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As in most countries, the rent value starts to go down as one moves away from the train or subway stations... if we live far away from one station we can use a bike. Usually, we can find byke parkings outside the stations at low cost (a thousand yen / ten dollars per month).

Here in Japan, the bikes are registered like cars and motorbikes (they don't have a patent but a serial number registered under the name of the owner). If the police stops you on the street, they're going to check out the registration card and the serial number of the bicycle.
It is not mandatory to register it, but highly recommended, so in case of getting your byke stolen, police might find it and identify it.
And before you ask, theft in Japan? Yes! Sometimes people steals bicycles... Let's imagine a situation where you left your bike overnight in the train station and unlocked... then a person comes and misses the last train and well... he will grab your bike, which he may or may not return the next day ...
Suppose your bike was stolen... report it to the police and if they find it (something very possible), they call you... some people criticize that sometimes if the police find the byke parked in prohibited place, they charge you for the fine to get it back, even when it was obvious that you did not leave it there. Others were thrilled with the police because they even took the byke back home for free.

The bicycle registration is usually done in the place where the purchase is made.

Bicycles can be purchased at Bicycle Shops, also Don Quijote, big stores like Yodobashi Camera, department stores , etc... however, as I found out, the cheapest pleace to buy it is online ... believe it or not, Amazon is the cheapest option... but obviously saving money involves more work.
Bikes are shipped by amazon "in peaces"... but not that much assembly is required, anybody can do it. And Amazon does NOT register the bike, so you  have to take it to a bike shop to do the registration. As the bicycle is not bought at the store, only the larger stores provide the service.

On the other hand, there is also the possibility of buying used bikes, very common among foreigners. When foreigners return home they usually sell almost everything at very tempting price... that's how a bicycle can be purchased for 25% of the actual value ...

The important thing when buying a used bicycle (beyond the good condition of it), is thatyou must make the owner sign a form that says they're giving us the bike so that we can then register it.
HOWEVER, as registration is not mandatory, many times these bikes have passed through the hands of many foreigners and the original owner, the one (or the last person) to registered it, is not the same person who is selling it... unless the seller has something signed by the last registrant, you better stay out of trouble ... if you want to purchase it anyway, maybe because the price is good and the seller is someone you trust, you can do  it... in the worst case scenario a policeman stops you one day, tells you the bike is not yours and takes it away... but buying a used registered bicycle, the seller is not the registrant, a stranger, I would not recommend it, because this bike can be stolen and be denounced as such.

Finally, here you can find various types of bikes, from the "mama -chari " you will see everywhere, through mountain bikes, folding bykes... and also electric (keep in mind that many cities, like Yokohama, has many steep streets).

A small detail to keep in mind: You can not take bikes on trains and subways. The only ones that can be transported on a train are the folding ones that can be put in a bag (usually you can buy the bag for that bike in particular).
You can also transport it on the train by parts (although people will look weird at you for taking something so weird on the train ... just like any foreginer, you will call Japanese people's attention! The secret is in knowing how to use the fact of being a gaikokujin in your favor.

I hope it's been useful, and sorry for the delay!

Kyupi .

sábado, 5 de octubre de 2013

Transporte Público en Japón - Japan Public Transportation

Perdón por el retraso! Aquí va un post sobre el transporte público que será la introducción al de bicicletas que próximamente subiré!

El transporte público en Japón es caro, aunque extremadamente eficiente. 

En la ciudad de Yokohama tenemos trenes (varias lineas aparte del famoso JR), subte (líneas municipales verde y azul) y buses. 

El más caro de los tres es el subte. Diariamente yo tomaba la línea azul de subte por 10 estaciones / 18 minutos por el módico precio de ¥260, algo así como 2.60USD... sólo ida. Osea que ir y volver a la universidad me costaba más de 5 dólares... cuando el almuerzo en la cafetería de la universidad quizás costaba menos de 3 dólares. (Es por eso que me es difícil responder a al eterna pregunta "es caro Japón?").

Los estudiantes REGULARES (los que ya están cursando una carrera o curso en una universidad) pueden obtener un descuento considerable en estos pasajes (no sé exactamente cuánto es el descuento, pero creo que ronda el 40%).  Los alumnos no regulares como yo (soy researcher, no alumna regular) se joroba y sigue pagando la totalidad del boleto.

Una forma de ahorrar es contratar el pase laboral... básicamente uno va a la máquina de tickets con su tarjeta eléctronica (tipo el SUBE) y contrata el pase mensual, trimestral o semestral. Marca cuáles son sus dos estaciones (casa y universidad/trabajo) y listo...

El pase mensual cuesta el equivalente de 2 viajes diarios de lunes a viernes. Osea, yo contrataba el abono mensual por ¥10.400.-
Qué gracia tiene este pase? Dónde está el descuento?
Con este pase uno estaba habilitado todos los días (incluyendo sábados, domingos y feriados) a viajar, subir y bajar en todas las estaciones desde la estación principal (la de tu casa) y la de destino (la de la universidad / trabajo). Esto significa que yo podía viajar gratis entre mi casa y la universidad, subiéndome y bajándome cuantas veces quisiera en las 10 estaciones intermedias.  Teniendo en cuenta que en esas estaciones intermedias están las más importantes (Yokohama, Sakuragicho y Kannai Sta.) era una ganga... incluso hasta me iba al supermercado en subte... 

El pase trimestral es básicamente lo mismo con un pequeño descuento, y el semestral es más de lo mismo con un mayor descuento.

Es importante que tengan en cuenta esto llamado "commuter ticket" porque no todos saben que esta es una forma de ahorrar para los alumnos no regulares.

Los trenes generalmente son más baratos que los subtes, e igual de eficientes. 
Viajar desde mi casa hasta la Yokohama Sta. en subte me cuesta ¥260, tardando 13 minutos desde el momento que me subía al subte. En tren, en cambio, cuesta ¥190 y tarda 9 minutos. 
La gran diferencia radica en la ubicación de la estación... mientras el subte lo tengo a una cuadra y media, el tren lo tengo a casi 15. 

Los buses en Japón son extremadamente eficientes, teniendo tablas de horarios en cada parada, pero son más propensos a tener retrasos.
Cada parada de autobús tiene un nombre, es así como uno puede ir ubicándose y sabrá dónde debe bajarse con sólo escuchar al chofer anunciar al siguiente parada.
En Yokohama he visto dos tipos de buses. Uno "normal" donde uno se sube por adelante y paga al momento de subir; y otro "inusual" que se paga al bajar... uno se sube por la puerta de atrás y se abaja por adelante, abonando el boleto. 
Los buses inusuales generalmente son buses que tienen recorridos más extensos y para los cuales la tarifa es diferenciada dependiendo la distancia que uno recorre... así, al subir pasa su tarjeta eléctronica por un lector, y al bajar la pasa por otro... si uno no tiene tarjeta, saca un boleto al subir y lo paga al bajar.
El bus normal por lo que tengo entendido tiene una tarifa plana, sin importar si uno viaja una o diez paradas, y por lo general esa tarifa es de ¥210.

Aquí en Yokohama también tenemos dos colectivos de ¥100... uno más bien turístico llamado "あかいくつ" (zapatos rojos, porque son colectivos rojos) cuya estación central es SAKURAGICHO. Los buses hacen dos recorridos diferentes circulares por lugares turísticos. Uno va por el área de Minato Mirai y el otro va hasta el Barrio Chino.
Para ver horarios, recorrido, y demás información, visiten el link en inglés.


También hay otros colectivos de ¥100 en la estación Sakuragicho pero son sólo los fines de semana.

Visto así uno puede pensar "bueh... son sólo ¥50 de diferencia, voy en subte"... pero cuando uno suma, la diferencia termina siendo considerable. Por ejemplo, desde donde yo vivo hasta la Tokyo Station tengo muchas formas de llegar... puedo tardar desde 43 minutos hasta 54 minutos... tengo varias combinaciones disponibles... pero el precio varía desde ¥610 hasta ¥1880!!! y la opción más barata ni siquiera es la que más tiempo lleva... así que hay que prestar mucha atención!

Ahora en la era del smartphone hay muchísimas aplicaciones que nos ayudan a llegar a todos lados... algunas que puedo recomendar son desde Google Maps que hasta nos dice en qué anden tenemos que tomar el tren, "Japan Trains" e "Hyperdia". Allí podrán ver diferentes opciones de recorrido, horarios, duración y tarifas... 

Ah! Y un pequeño detalle. Los trenes y subtes en Tokyo y Yokohama hablan también en inglés. Los buses NO, sólo el turístico. Las estaciones también tienen los carteles en un japonés romanjizado... pero si uno sale de las grandes ciudades, eso cambia... 

Espero que les sea de utilidad!!! Espero mañana o pasado poder postear el post de las bicis!!!!

Kyupi.


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Sorry for the delay ! Here's a post about public transportation that will be the introduction to the bicycle post that I will post soon!

Public transportation in Japan is expensive, but extremely efficient.

In the city of Yokohama we have trains (several lines besides the famous JR), subway (municipal green and blue lines) and buses.

The most expensive of the three is the subway. Every day I took the blue line subway  to my university for 10 stations / 18 minutes for the not-so-low price of 260 yen, something like 2.60USD ... one way . So daily going and returning from the U costed me more than U$ 5 ... when lunch in the cafeteria of the university may cost less than U$3 . (That's why it's hard to answer the eternal question "Is Japan expensive?")

REGULAR students (those already pursuing a career or college course) can get a substantial discount on these tickets (do not know exactly how much is the discount , but I think around 40%). No regular students like myself (I am researcher, not a regular student) still have to pay the entire ticket.

One way to save is to hire the work pass ... basically you go to the ticket machine with your electronic card and hire the montly, three month or six month pass. Mark your two stations of choice ( home and college / work ) and done!...

The monthly pass costs the equivalent of 2 trips per day from Monday to Friday. I mean, I hired the monthly payment for ¥10,400.-
Where is the discount?
With this pass one was enabled to every day (including Saturdays, Sundays and holidays) to travel, up and down at all stations from the main station (the home) and destination (the college / work). This means that I could travel free between my house and college, getting up and getting off whenever I wanted in the 10 intermediate stations. Given that in these intermediate stations are the most important (Yokohama , Sakuragicho and Kannai Sta) was a bargain... I even took the subway to go to the supermarket...

The three month pass is basically the same with a small discount, and the semester is more of the same with a bigger discount .

It is important to take account of this thing called "commuter ticket" because not everyone knows that this is a way of saving for non-regular students.

The trains are generally cheaper than the subway, and just as efficient.
Travelling from my home to the Yokohama Sta. through subway costs me 260 yen, taking 13 minutes from the moment I got into the subway. By train, by contrast, costs 190 yen and takes 9 minutes.
The big difference is the location of the station... while the subway station is only 1.5 blocks away from my house and the train station is almost 15 blocks away.

Buses in Japan are extremely efficient, with timetables at each stop, but they are more likely to have delays.
Each bus stop has a name, this is how you know when to get down by listening to the driver announce the next stop.
In Yokohama I have seen two types of buses. One "normal" where one gets by the front door and pay when getting up, and other " unusual" where you get in through the back door and get down through the front door, paying the ticket in your way out.
"Unusual" buses are generally long route buses and for which the rate is differentiated depending on the distance you travel... get into the bus, put your electronic card in the reader... when coming down, put the electronic card in the other reader and voila... if you don't have a card, get a ticket when going up and pay it when you get off.
The normal bus, so I have understood, is a flat fee regardless of whether you travel one or ten stops, and usually that rate is ¥ 210.

Here in Yokohama we also have two different buses of 100 yen... a very touristic one "あ か いくつ" ( red shoes, because they are red buses). The bus makes two different circular routes for sightseeing. One is on the Minato Mirai area and the other goes to Chinatown.
To view schedules, travel, and other information, visit the link in English.

There are also other bus of 100 yen at the station but only work on weekends.

Seen this way one may think "well ... it' just 50 yen difference, I'll take the subway " ... but when you add up the difference ends up being significant. For example, from where I live to the Tokyo Station I have many ways to go... It can take anywhere from 43 minutes to 54 minutes ... I have various combinations available ... but the price varies from 610 yen to 1880 yen! and the cheapest option is not even the longest one... so you have to pay close attention!

Now in the era of the smartphone there are many applications that help us get everywhere ... some that I can recommend are from Google Maps that even tells us which plataform our train will be, "Japan Trains" and "Hyperdia" . There you will see different options of travel, with time, duration and rates ...

Ah! And a small detail. Trains and subways in Tokyo and Yokohama also speak English. NOT the buses though... only the tourist ones. The stations also have posters in a Japanese in romanji characters... but if you go out of the big cities, this changes ...

I hope you find it useful ! I hope to be able to post tomorrow or the post bikes ! !

Kyupi .